Vacanțele europenilor și amenințarea întârzierilor record în zboruri
Uniunea Europeană a avertizat că întârzierile companiilor aeriene ar putea atinge cele mai grave niveluri din istorie în această vară, în contextul grevelor controlorilor de trafic aerian, incendiilor și cererii mari de zboruri. Oficialii UE au declarat că sistemul de control al traficului aerian funcționează la capacitate maximă din cauza lipsei de personal și a cererii record de zboruri, urmare a revenirii după pandemia de COVID-19.
Recorduri post-pandemie și întârzieri anticipate
Aproximativ 37.000 de zboruri au loc în Europa în cele mai aglomerate zile, ceea ce reprezintă limita capacității controlorilor de trafic aerian. Eurocontrol a raportat că traficul aerian a crescut cu 5% în acest an comparativ cu 2022, iar întârzierile legate de gestionarea traficului au crescut tot cu 5%. Se estimează că nouă țări, inclusiv Franța, Germania, Grecia și Spania, vor experimenta întârzieri semnificative din cauza lipsei capacității de control al traficului aerian.
Probleme cauzate de greve și condiții meteorologice
Acțiunile sindicale, în special în Franța, agravează situația. Două zile de greve ale personalului de control al traficului aerian din Franța au provocat anularea a 4.000 de zboruri. Grevele au costat Air France-KLM milioane de euro, iar aeroporturile au devenit mai aglomerate ca niciodată. Apostolos Tzitzikostas, comisarul UE pentru Transporturi, a subliniat că Europa nu își poate permite haos în aer, având în vedere că aeroporturile operează cu spațiu aerian redus din cauza războiului din Ucraina.
Impactul schimbărilor climatice
Incendiile de vegetație și condițiile meteorologice extreme au dus la închiderea temporară a aeroportului din Marsilia și la închiderea unor atracții turistice din Grecia. Efectele schimbărilor climatice sunt considerate o mare îngrijorare, iar oficialii se așteaptă la o creștere a fenomenelor meteorologice extreme care pot afecta aviația.
Provocările resurselor umane în controlul traficului aerian
Lipsa personalului de control al traficului aerian rămâne o problemă majoră. Tzitzikostas a cerut miniștrilor transporturilor din UE să se asigure că controlorii de trafic aerian își îndeplinesc angajamentele de capacitate. Pregătirea personalului de control al traficului poate dura până la cinci ani în unele părți ale Europei, în timp ce alți specialiști din domeniu pot obține licențele mai rapid.
Necesitatea „Cerului unic european”
Companiile aeriene solicită finalizarea inițiativei „Cerul unic european”, care ar permite transportatorilor să zboare pe cele mai directe rute, reducând întârzierile cauzate de controlul fragmentat al traficului aerian. Această reformă este considerată esențială pentru îmbunătățirea eficienței în sectorul aerian european.
Concluzie
Impactul întârzierilor și al grevelor asupra zborurilor din Europa ar putea genera frustrări și inconveniente semnificative pentru pasageri, subliniind necesitatea urgentă de reforme în gestionarea traficului aerian și în resursele umane din acest domeniu.
