Metroul din Cluj: O utopie în așteptare
Asociația Pro Infrastructură a declarat că metroul ușor din Cluj-Napoca se află într-o situație critică, fără finanțare asigurată, fără un proiect tehnic finalizat și, prin urmare, fără autorizație de construire. Aceasta subliniază că Primăria Cluj-Napoca nu are capacitatea de a gestiona investiții majore, iar antreprenorul general Gülermak, deși a primit un avans de peste 230 de milioane de euro, are utilajele necesare pentru săparea tunelurilor dezasamblate.
Finanțarea și planificarea proiectului
Organizația a menționat că, deși un ordin de începere a fost emis pe 1 septembrie 2023, metroul ușor clujean nu are o finanțare clară. Primăria a plătit în 2024 un avans de 232 de milioane de euro, bani proveniți de la Guvernul Ciolacu, însă nu există o cerere de finanțare depusă pentru a acoperi valoarea contractului de aproximativ 1,8 miliarde de euro fără TVA. De asemenea, Primăria nu a reușit să integreze proiectul în Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Provocările întâmpinate
Din alocarea de 1,2 miliarde de euro disponibilă, doar magistrala M4 din București are un contract de finanțare semnat. Alte cereri din partea beneficiarilor includ sume pentru trenul metropolitan Cluj-Napoca și modernizarea M2 București. Primarul Emil Boc nu a reușit să asigure măcar o parte din restul necesar de 1,5 miliarde de euro plus TVA, iar organizația a subliniat că Primăria nu are capacitatea de a gestiona eficient proiectele majore precum metroul și centura metropolitană.
Starea echipamentelor și conflictele de interese
În plus, Gülermak a achiziționat două mașini de săpat tuneluri, estimate la 30 de milioane de euro, care rămân nefuncționale din lipsă de conectare la surse de apă și energie electrică. Asociația Pro Infrastructură a subliniat că situația actuală este îngrijorătoare, iar slaba pregătire a magistralei a dus la blocaje în proiectare. Supervizorii implicați sunt considerați în conflict de interese, având în vedere că au livrat un studiu de fezabilitate considerat ineficient.
Apel la transparență și responsabilitate
Asociația a cerut transparență în gestionarea proiectului, acces la ședințele de progres și angajarea unui manager competent care să reprezinte beneficiarul în relația cu antreprenorii și supervizorii. Aceasta a atras atenția asupra problemelor serioase de gestionare care afectează avansarea proiectului metroului din Cluj.
În concluzie, situația metroului din Cluj-Napoca rămâne incertă, cu provocări majore în ceea ce privește finanțarea, gestionarea proiectului și execuția lucrărilor, ceea ce poate duce la întârzieri semnificative în realizarea acestuia.
