Aderarea României la Schengen: O schimbare semnificativă
La 31 martie 2024, România a intrat oficial în Spațiul Schengen, având frontierele aeriene și maritime deschise. Deși partea rutieră a fost amânată, integrarea a început să aibă efecte semnificative asupra transporturilor și logisticii, domenii în care predictibilitatea și rapiditatea sunt esențiale pentru competitivitate.
Pierderi economice cauzate de neaderare
Între 2012 și 2023, România a suferit pierderi estimate la 19 miliarde de euro din cauza neaderării la Schengen, conform Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România. Aceste pierderi au fost generate de întârzierile la frontiere, costurile administrative suplimentare și pierderile de competitivitate în sectorul transporturilor.
Impactul întârzierilor asupra transportatorilor
În perioada anterioară aderării, șoferii pierdeau, în medie, 40 de ore lunar la granițe, iar timpul de așteptare varia între 20 și 30 de ore, ajungând uneori până la trei zile, în special la frontiera cu Bulgaria. După aderare, timpii de așteptare au scăzut semnificativ, la 10–15 ore lunar, generând economii importante pentru operatorii de transport.
Beneficiile eliminării controalelor
Eliminarea controalelor la granițele cu Ungaria și Bulgaria a dus la o eficiență operațională crescută, reducând întârzierile și costurile de operare. Transportatorii pot acum să utilizeze rute directe prin statele Schengen, ceea ce contribuie la reducerea emisiilor de CO2 și la optimizarea costurilor de diurnă și cazare pentru șoferi.
România ca rută de tranzit strategică
Accesul rapid la piețele vest-europene crește competitivitatea operatorilor români. România se integrează în coridoarele logistice europene, atrăgând operatori străini care preferă rutele est–vest prin țară. Orașele Arad, Oradea și Timișoara devin noduri strategice pentru transportul internațional, facilitând fluxurile de marfă.
Digitalizarea în sectorul transporturilor
Ridicarea controalelor fizice a fost acompaniată de o digitalizare accelerată, cu instrumente precum e-CMR, e-Factura și e-Transport, care permit monitorizarea în timp real a mărfurilor. Conectarea la Sistemul de Informații Schengen facilitează schimbul rapid de date, impunând, în același timp, respectarea unor reguli europene stricte.
Perspectivele pentru logistica din România
Aderarea la Schengen deschide noi oportunități pentru piața de transport și logistică, cu așteptări de investiții în infrastructură și dezvoltarea parcurilor logistice. Vestul României are potențialul de a deveni un nod logistic major, conectând mai rapid țara cu piețele din Germania, Italia și Austria.
Concluzie
Aderarea României la Schengen va avea un impact semnificativ asupra economiei, facilitând dezvoltarea sectorului transporturilor și logisticii, reducând costurile operaționale și deschizând noi oportunități comerciale.
