Contextul lucrărilor pe A8
Lucrările de pe autostrada A8, care leagă Moldova de restul țării, sunt influențate mai mult de agenda judiciară decât de progresul efectiv al construcției. Firma Danlin XXL a semnat deja contractul pentru lotul Joseni–Ditrău și așteaptă să finalizeze și contractul pentru lotul Moțca–Târgu Frumos. Este incert dacă CNAIR va continua cu entuziasm acest proiect sau dacă Autostrada Unirii va rămâne o promisiune neîndeplinită, afectată de contestații și anchete.
Investigații DNA și contracte controversate
În data de 2 februarie 2026, DNA a demarat o urmărire penală in rem legată de un contract de 235 de milioane de lei între Consiliul Județean Bacău și Danlin XXL, având ca obiect modernizarea a 34 de kilometri de drum județean. Ancheta se concentrează pe faptele legate de acest contract, iar persoanele implicate sunt momentan lăsate să reflecteze asupra posibilelor câștiguri înainte de a face față consecințelor legale.
Impactul asupra dezvoltării infrastructurii
DNA a extins investigația asupra proiectului Autostrada Unirii, iar Danlin XXL, care a obținut contracte strategice, a transformat visul moldovenilor de a avea drumuri moderne într-o poveste cu implicații juridice. În România, se pare că realizarea proiectelor de infrastructură este strâns legată de audieri la anticorupție.
Viitorul Autostrăzii Unirii
Pe A8, programul lucrărilor este acum dictat de instanță, nu de disponibilitatea utilajelor. Cu contractul pentru lotul Joseni–Ditrău deja semnat și așteptându-se semnarea contractului pentru Moțca–Târgu Frumos, viitorul Autostrăzii Unirii rămâne incert. Este greu de spus dacă acest proiect va deveni realitate sau va rămâne doar o schiță pe hartă, cu multe obstacole legale și declarații îngrijorătoare din partea oficialilor.
Concluzie
Proiectul Autostrăzii Unirii este acum în centrul unei desfășurări judiciare, iar viitorul său depinde de evoluția anchetelor și a deciziilor instanțelor, ceea ce complică semnificativ procesul de modernizare a infrastructurii în Moldova.
