Aventura estivală pe Transfăgărășan 2025
Transfăgărășanul (DN7C), recunoscut ca unul dintre cele mai spectaculoase drumuri montane din lume, va fi redeschis circulației în vara anului 2025, conform calendarului obișnuit. În prezent, acest tronson este închis circulației între 20 octombrie și 1 iulie din cauza riscurilor de avalanșe și a condițiilor meteorologice nefavorabile din Munții Făgăraș.
Conform actului normativ 615/2020 privind circulația rutieră pe drumurile montane, drumul național DN 7C “Transfăgărășan” este închis între 20 octombrie și 1 iulie. Perioada de deschidere este influențată de condițiile meteorologice, în special de persistența zăpezii la altitudini mari, cum ar fi zona Bâlea Lac, unde șoseaua atinge altitudinea maximă de 2042 metri.
Când se deschide circulația pe Transfăgărășan în 2025
Pentru sezonul estival 2025, Transfăgărășanul va fi deschis, conform calendarului obișnuit, în luna iulie. De la 12 noiembrie 2024, tronsonul de circulație a fost închis pe secțiunea alpină dintre Bâlea Cascadă și Piscul Negru. În prezent, Transfăgărășanul este închis parțial; din nord, se poate ajunge cu mașina până la Bâlea Cascadă, iar de acolo se poate urca cu telecabina până la Bâlea Lac. Porțiunile de drum deschise sunt riguros întreținute chiar și pe timp de iarnă, fiind deszăpezite frecvent. Totuși, porțiunea de la Conacul Ursului până la Cabana Capra este considerată periculoasă din cauza riscurilor de avalanșe. Această secțiune este deschisă fizic (fără barieră), dar închisă tehnic (cu indicator).
Transfăgărășan: un drum strategic
Transfăgărășanul a fost construit între 1970 și 1974, la ordinul președintelui Nicolae Ceaușescu, având scopuri strategice de a lega Muntenia de Transilvania. Proiectul a fost inițial conceput ca un drum forestier pentru a asigura o rută militară rapidă în caz de invazie. Titularii de investiție au fost Ministerul Economiei Forestiere și al Materialelor de Construcții pe versantul nordic, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor pe versantul sudic, în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale.
Proiectul a fost adaptat pe parcurs, ajungând să devină drum național de zonă montană, cu două benzi de circulație și lățime minimă de șase metri. În prezent, Transfăgărășanul este recunoscut ca una dintre cele mai spectaculoase șosele montane, fiind numit în 2009 “cel mai frumos drum din lume” de emisiunea britanică Top Gear.
Circulația pe Transfăgărășan
Drumul se întinde pe aproximativ 151 de kilometri, între comuna Bascov (județul Argeș) și Cârțișoara (județul Sibiu). Cea mai spectaculoasă porțiune este între Bâlea Lac și barajul Vidraru, care urcă la o altitudine de 2.042 metri, făcând din Transfăgărășan al doilea cel mai înalt drum rutier din România, după Transalpina.
Vara, se poate ajunge cu mașina până la Bâlea Lac, între 1 iulie și 1 noiembrie. Tot restul anului, Transfăgărășanul este închis oficial pe sectorul de drum cuprins între kilometrul 104 (Piscu Negru – județul Argeș) și kilometrul 131 (Bâlea Cascadă – județul Sibiu), circulația fiind permisă pe celelalte porțiuni, cu excepția cazurilor de vreme nefavorabilă.
Pe parcursul traseului, turiștii pot vizita diverse obiective precum Barajul Vidraru, Cetatea Poenari, Lacul și Cascada Bâlea, și Tunelul Capra-Bâlea, care este cel mai lung tunel rutier din România.
Munții Făgăraș constituie cea mai impunătoare și spectaculoasă secțiune a Carpaților românești, având o suprafață de aproximativ 2.800 de kilometri pătrați și o creastă principală ce se desfășoară pe 70 de kilometri, oferind peisaje alpine deosebite și provocări pentru pasionații de drumeții și alpinism.
