Colapsul aviatic global cauzat de conflicte în Orientul Mijlociu
Mii de zboruri au fost anulate la nivel global, iar sute de mii de pasageri au rămas blocați în aeroporturi din cauza închiderii spațiilor aeriene-cheie din Orientul Mijlociu, provocate de conflictul militar dintre SUA și Israel și Iran. Hub-urile principale din Golf, inclusiv Dubai, cel mai aglomerat aeroport internațional din lume, și-au suspendat operațiunile pentru mai multe zile, rezultând în cel mai grav haos din aviație de la pandemia de Covid-19.
Impactul asupra zborurilor și pasagerilor
Perturbările s-au extins din Asia până în Europa și America de Nord, afectând atât zborurile comerciale, cât și piețele financiare și prețul petrolului. Aeroporturile din Orientul Mijlociu, inclusiv Dubai, au fost închise pentru a treia zi consecutiv, iar companiile aeriene din Golf, cum ar fi Emirates și Etihad, au anunțat că zborurile către și dinspre hub-urile lor nu vor opera până marți dimineața târziu. Un număr limitat de curse speciale este planificat să decoleze luni seară din Emiratele Arabe Unite.
Până la ora 10.00, potrivit companiei de analiză Cirium, cel puțin 1.555 de zboruri către Orientul Mijlociu fuseseră anulate, cifra fiind considerată subestimată din cauza datelor limitate provenite din Iran și Emiratele Arabe Unite. Zborurile au fost anulate pe o scară atât de mare încât unele companii aeriene și agenții de turism oferă rambursări sau modificări gratuite pentru pasagerii afectați.
Consecințele economice ale colapsului aviatic
Acțiunile companiilor aeriene și ale firmelor din turism au scăzut semnificativ din cauza perturbărilor. Tui, cea mai mare companie de turism din Europa, a înregistrat o scădere de 9%, iar IAG, proprietarul British Airways, a scăzut cu 5%. Alte companii aeriene, precum Lufthansa și Air France-KLM, au avut scăderi între 5% și 7%. În plus, sectorul hotelier și al croazierelor a fost, de asemenea, afectat.
Probleme în transportul aerian și maritim
Închiderea spațiului aerian din Orientul Mijlociu obligă companiile aeriene să utilizeze rute mai lungi, ceea ce va crește costurile de operare. Tensiunile geopolitice, inclusiv cele dintre Pakistan și Afganistan, adaugă un risc suplimentar. Regiunea este esențială și pentru transportul aerian de marfă, ceea ce afectează și rutele comerciale globale, deja perturbate de probleme maritime.
Concluzie
Colapsul aviatic recent generează nu doar neplăceri pentru pasageri, ci are și implicații economice severe, afectând companiile aeriene, agențiile de turism și piețele globale, într-o situație fără precedent în istoria recentă a aviației.
