Critici ale presei ungare la inaugurarea Autostrăzii A7
Un articol publicat în presa maghiară a generat controverse după ce jurnaliștii au criticat modul în care România a inaugurat un nou tronson al Autostrăzii A7, segmentul Focșani – Adjud. Publicația VG sugerează că deschiderea circulației ar fi avut loc înainte de finalizarea completă a lucrărilor, pentru a evita pierderea finanțării europene.
Starea lucrărilor și facilitățile lipsă
Tonul articolului este acid, subliniind că anumite facilități, precum zonele de odihnă, nu sunt încă finalizate. De asemenea, se menționează că lucrările din alte zone ar fi fost amânate pentru a accelera finalizarea acestui segment, astfel încât termenul de deschidere să fie respectat.
Extinderea rețelei rutiere
Tronsonul inaugurat permite circulația neîntreruptă pe aproximativ 250 de kilometri, de la București până la Adjud, extinzând totalul autostrăzilor din România la 1.416 kilometri, dintre care 146 de kilometri au fost deschiși doar în anul 2025. Autostrada A7 este realizată în mare parte de compania UMB, controlată de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, iar ritmul lucrărilor a fost intensificat în ultimele luni pentru a respecta calendarul de finanțare.
Întârzieri și termene incerte
Conform contractelor semnate în 2022, autostrada ar fi trebuit să ajungă în zona Pașcani, dar specialiștii consideră că există șanse ca proiectul să respecte termenele impuse de finanțarea europeană, cu condiția ca deschiderile să fie făcute etapizat, pe măsură ce lucrările avansează.
Estimări pentru viitor
Dacă ritmul actual se menține, următoarea etapă importantă ar putea fi deschiderea circulației până la Roman, estimată pentru luna august 2026. În acest scenariu, proiectul ar continua să beneficieze integral de fondurile europene alocate prin mecanismele de redresare.
Inaugurarea acestui tronson al Autostrăzii A7 subliniază atât progresele infrastructurale din România, cât și provocările legate de gestionarea lucrărilor și respectarea termenelor de finanțare europeană.
