Dragoș Pîslaru: Proiectele din PNRR cu incertitudini valorează 7,8 miliarde de euro
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a declarat că suma proiectelor de investiții din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) care au un semn de întrebare în acest moment este de 7,8 miliarde de euro. Această situație este rezultatul populismului în administrarea țării și a mentalității de „merge și așa”.
Pîslaru a menționat, într-o conferință de presă, că a început discuții preliminare pentru a identifica ce proiecte PNRR pot fi implementate până la sfârșitul anului viitor, având în vedere termenul limită de finalizare a proiectelor până în 2026. „Comisia Europeană, împreună cu echipele de la ministere, a început o discuție preliminară pentru a evalua fezabilitatea proiectelor”, a explicat el.
Proiectele cu semn de întrebare includ școli, spitale, segmente de autostradă, infrastructură feroviară, infrastructură socială, locuințe pentru tineri, sprijin pentru întreprinderile mici și mijlocii, și proiecte de împădurire. Pîslaru a subliniat că aceste investiții au un risc semnificativ de ajustare din cauza întârzierilor.
„Am ajuns aici din cauza populismului din administrarea țării. Am avut o perioadă electorală extinsă, care a dus la amânarea unor reforme necesare pentru avansarea planului”, a afirmat el. De asemenea, a subliniat că s-a investit multă energie în selectarea proiectelor pentru PNRR, dar mai puțină în implementarea acestora.
Ministrul a informat că a discutat această situație cu premierul Ilie Bolojan și a subliniat necesitatea pregătirii cererilor de plată pentru a evita suspendarea fondurilor. Pîslaru a menționat că se lucrează la cererea de plată numărul patru, estimată între cinci și șase miliarde de euro, care ar oferi un suport financiar important pentru bugetul public al României.
În plus, el a anunțat că va avea loc o renegociere a PNRR, pentru a muta proiectele viabile pe granturi, dar a avertizat că întârzierile în implementare ar putea duce la pierderea fondurilor nerambursabile. „Este esențial să avem un sistem de monitorizare strict pentru proiectele care nu au progres fizic”, a adăugat Pîslaru.
Referitor la infrastructură, Pîslaru a evidențiat că există segmente din autostrăzile A7 și A8, finanțate din PNRR, care nu au progres fizic și este dificil de crezut că vor fi finalizate până la sfârșitul lui 2026. De asemenea, a menționat probleme cu investițiile din zona feroviară, unde din cei 2741 de kilometri de infrastructură feroviară care trebuiau modernizate, 854 de kilometri sunt cu semn de întrebare, ceea ce reprezintă o sumă de 1,4 miliarde de euro.
Pîslaru a concluzionat că, deși se vor găsi surse alternative de finanțare, România riscă să piardă oportunitatea de a finaliza aceste proiecte la timp, ceea ce ar afecta semnificativ dezvoltarea infrastructurii naționale.
