Enigma zborului MH370: Investigațiile asupra dispariției aeronavei Malaysia Airlines din 2014 revin în actualitate
Malaezia a convenit asupra termenilor și condițiilor unui acord cu firma de explorare Ocean Infinity pentru reluarea căutării epavei zborului dispărut MH370 al Malaysia Airlines. Ministrul Transporturilor din Malaezia, Loke Siew Fook, a declarat că decizia va permite începerea operațiunilor de căutare pe fundul mării într-o nouă locație estimată să acopere 15.000 km pătrați în sudul Oceanului Indian, pe baza principiului „nicio descoperire, nicio plată”. Ocean Infinity va primi 70 de milioane de dolari dacă epava este localizată cu succes.
„Guvernul se angajează să continue operațiunea de căutare și să ofere o consolare familiilor pasagerilor MH370”, a adăugat Loke. În decembrie, guvernul a declarat că a fost de acord în principiu cu propunerea Ocean Infinity de a relua căutarea MH370. Firma a efectuat ultima căutare a avionului, care s-a încheiat în 2018, dar a eșuat în două încercări.
Căutarea anterioară a fost efectuată de Malaezia, Australia și China într-o zonă de 120.000 km pătrați din sudul Oceanului Indian, bazată pe datele conexiunilor automate dintre un satelit Inmarsat și avion. O navă care va căuta avionul dispărut a fost trimisă în zona de căutare din Oceanul Indian la sfârșitul lunii trecute, conform datelor de urmărire a navelor maritime, chiar dacă nu fusese încă semnat un acord cu guvernul. Loke a declarat anterior că contractul de căutare cu Ocean Infinity va acoperi o perioadă de 18 luni.
Zborul MH370 a dispărut de pe ecranele radarelor la data de 8 martie 2014, la scurt timp după decolarea de pe aeroportul din Kuala Lumpur, cu 239 de oameni la bord. Deși destinația zborului era Beijing, datele înregistrate de radare și de sateliți au arătat că aeronava a deviat de la traseul de zbor. Investigatorii consideră că avionul, un Boeing 777, s-a prăbușit undeva în sudul îndepărtat al Oceanului Indian.
La bordul avionului dispărut se aflau și peste 150 de pasageri chinezi, ale căror rude cer despăgubiri de la Malaysia Airlines, Boeing, Rolls-Royce, care a produs motoarele aeronavei, și de la grupul de asigurare Allianz, între alții.
