Germania ripostează: Nu ne lăsăm intimidați de tarifele auto impuse de Donald Trump!
Germania a declarat că „nu va ceda” și că Europa trebuie să „răspundă cu fermitate” în contextul în care președintele american Donald Trump a impus o taxă de 25% pe mașinile și piesele auto importate în SUA. Alte economii mondiale importante au promis să riposteze, iar președintele Franței a catalogat măsura drept „o pierdere de timp” și „incoerentă”. Canada a numit-o „un atac direct”, iar China a acuzat Washingtonul de încălcarea normelor comerciale internaționale.
Acțiunile producătorilor auto din Japonia și Germania au scăzut, General Motors având o scădere de 7%, iar Ford de peste 2%. Trump a amenințat că va impune taxe vamale „mult mai mari” dacă Europa colaborează cu Canada pentru a provoca Statelor Unite ceea ce el descrie drept „rău economic”. Noile tarife pentru automobile vor intra în vigoare la 2 aprilie, iar taxele pentru companiile care importă vehicule vor fi valabile din ziua următoare. Taxele pe piese urmează să se aplice din luna mai sau mai târziu.
Germania: Trebuie să fie clar că nu vom ceda în fața SUA
Ministrul german al economiei, Robert Habeck, a subliniat că Uniunea Europeană trebuie să „răspundă ferm”, afirmând: „Trebuie să fie clar că nu vom ceda în fața SUA. Trebuie să arătăm putere și încredere în noi înșine.” Franța a susținut această abordare comună, ministrul de finanțe afirmând că Europa trebuie să riposteze cu tarife vamale la produsele americane.
În cadrul unei conferințe de presă, președintele francez Emmanuel Macron a declarat că „nu este momentul” pentru impunerea tarifelor vamale de către SUA. El a adăugat că impunerea tarifelor va duce la ruperea lanțurilor valorice, va crea un efect inflaționist pe termen scurt și va distruge locuri de muncă, catalogând măsura ca fiind o „pierdere de timp” care va genera multe îngrijorări.
Reacția puterilor din industria auto asiatică
Premierul canadian Mark Carney a calificat tarifele drept un „atac direct” la adresa țării sale, menționând că „ne va afecta”, dar au fost discutate opțiuni comerciale. În Marea Britanie, SMMT, organismul din industria auto, a declarat că anunțul privind tarifele pentru automobile „nu a fost surprinzător, dar, cu toate acestea, dezamăgitor.”
Fondatorul Uniparts, John Neill, a declarat că tarifele impuse de Trump sunt „un cadou pentru chinezi”, deoarece consumatorii internaționali vor răspunde la un război comercial prin cumpărarea de alternative chinezești. China a acuzat SUA că încalcă normele Organizației Mondiale a Comerțului, afirmând că „nu există câștigători într-un război comercial sau într-un război tarifar.” Japonia a avertizat despre un „impact semnificativ” asupra relațiilor economice cu SUA, descriind măsurile ca fiind „extrem de regretabile”. În Coreea de Sud, Hyundai a anunțat o investiție de 21 de miliarde de dolari în SUA, iar Trump a salutat această investiție ca o „demonstrație clară că tarifele funcționează foarte puternic.”
Filozofia lui Trump prin taxele vamale
Trump susține că tarifele sunt parte dintr-o campanie de ajutorare a producției americane, afirmând că, dacă mașinile sunt fabricate în America, nu vor exista „absolut niciun fel de tarife”. Tarifele sunt taxe percepute asupra bunurilor importate din alte țări. Deși măsurile pot proteja întreprinderile naționale, ele cresc, de asemenea, costurile pentru companiile care depind de piese din străinătate.
Anul trecut, SUA a importat aproximativ opt milioane de autoturisme, reprezentând aproximativ 240 de miliarde de dolari în schimburi comerciale și aproximativ jumătate din totalul vânzărilor. Mexicul este principalul furnizor de automobile pentru SUA, urmat de Coreea de Sud, Japonia, Canada și Germania. Analiștii de la Anderson Economic Group au estimat că tarifele pentru piesele provenite doar din Canada și Mexic ar putea duce la creșterea costurilor cu 4.000-10.000 de dolari, în funcție de vehicul.
