Defecțiuni comune la motoarele diesel
Motoarele diesel, deși construite pentru durabilitate, sunt predispuse la anumite probleme pe termen lung. Cele mai frecvente defecțiuni includ:
- turbina;
- pompa de injecție;
- supapa EGR;
- filtrul de particule (DPF);
- volanta cu masă dublă.
Problemele la turbină pot apărea din cauza lubrifierii necorespunzătoare sau a impurităților, rezultând șuierat la accelerație, lipsă de putere și fum negru. Pompa de injecție, responsabilă pentru alimentarea motorului cu motorină, poate ceda din cauza carburanților de slabă calitate, ducând la dificultăți la pornire și consum crescut. Supapa EGR se poate murdări rapid, afectând performanța și provocând un consum mai mare de combustibil. Filtrul DPF se poate înfunda dacă mașina nu este condusă corespunzător, iar volanta cu masă dublă se poate uza după câteva zeci de mii de kilometri, generând trepidații la plecarea de pe loc.
Defecțiuni comune la motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină au și ele punctele lor slabe, iar problemele frecvente includ:
- uleiul de motor;
- sistemul de răcire;
- bujiile arse;
- sonda lambda;
- debitmetrul.
Schimbarea uleiului este esențială, iar întârzierile pot duce la uzură accelerată. Un radiator murdar sau furtune fisurate pot provoca supraîncălzirea motorului. Bujile, cu o durată de viață între 30.000 și 100.000 km, dacă sunt arse, vor afecta pornirea și performanța motorului. Sonda lambda, responsabilă de măsurarea oxigenului din gaze, poate provoca vibrații și creșterea consumului dacă se defectează. Debitmetrul de aer, la defectare, va genera oscilații la ralanti și pierderi de putere.
Prevenirea defecțiunilor
Pentru a evita aceste probleme, se recomandă următoarele măsuri de întreținere:
Motoare diesel
Turbina:
- Folosește ulei de motor de calitate și schimbă-l la intervalele recomandate;
- Verifică filtrul de aer periodic;
- Evită accelerațiile puternice când motorul este rece;
- Nu opri motorul imediat după un drum lung.
Pompa de injecție:
- Nu rula cu rezervorul sub 1/4;
- Evită motorina de slabă calitate;
- Schimbă filtrul de combustibil la timp;
- Folosește doar aditivi recomandați.
Supapa EGR:
- Mergi ocazional pe drumuri lungi;
- Folosește carburant de calitate;
- Curăță EGR-ul la primele simptome.
Filtrul DPF:
- Fă drumuri de peste 20-30 km la turații mai ridicate;
- Evită condusul urban pe distanțe scurte;
- Verifică filtrul la apariția martorului din bord.
Volanta cu masă dublă:
- Evită plecările bruște;
- Nu tracta cu motorul subturat;
- Nu ține ambreiajul apăsat mult timp.
Motoare pe benzină
Uleiul de motor:
- Schimbă uleiul și filtrul conform intervalului recomandat;
- Alege tipul de ulei specificat în cartea tehnică;
- Verifică nivelul lunar.
Sistemul de răcire:
- Verifică regulat nivelul de antigel;
- Curăță radiatorul și înlocuiește furtunele fisurate;
- Înlocuiește termostatul și pompa de apă conform planului.
Bujii:
- Schimbă bujiile conform recomandărilor;
- Verifică bobinele/cablurile la simptome de rateuri;
- Nu modifica distanța la bujii de iridiu decât dacă este specificat.
Sonda lambda:
- Folosește benzină de calitate și evită condusul constant la turații mici;
- Verifică evacuarea și catalizatorul;
- Dacă apare martorul „Check Engine”, mergi la diagnoză.
Debitmetrul de aer:
- Curăță filtrul de aer periodic;
- Evită condusul în zone prăfoase;
- Verifică etanșeitatea furtunelor de admisie.
Concluzie
Întreținerea corectă a motoarelor diesel și pe benzină este esențială pentru prevenirea defecțiunilor frecvente, asigurând astfel o funcționare optimă și o durată de viață extinsă a vehiculului.
