Sistemul de taxare auto în România
Sistemul de taxare auto din România este supus unei evaluări critice de către APIA, care a lansat o campanie națională pentru eliminarea inechităților fiscale. Producătorii și importatorii auto subliniază că actuala metodă de calcul, bazată exclusiv pe capacitatea cilindrică, generează efecte injuste și descurajează înnoirea parcului auto. Aceștia solicită o reformă a legislației pentru 2026, care să prioritizeze standardele de mediu și tehnologiile noi.
Argumentele APIA pentru reformă
APIA argumentează că actuala formulă de taxare, în vigoare din ianuarie, se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând parametrii esențiali precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile verzi. Această abordare creează inechități, în care vehicule moderne, dotate cu sisteme de siguranță avansate și emisii reduse, sunt impozitate mai sever decât mașinile vechi și poluante.
Principiul „poluatorul plătește”
Actuala reglementare contravine principiului european „poluatorul plătește”, deoarece normele Euro acoperă intervale de timp prea mari, neputând reflecta uzura reală a vehiculelor. De exemplu, un autoturism din 2015 este tratat fiscal identic cu unul produs în 2025, deși eficiența și impactul lor asupra mediului sunt fundamental diferite.
Impactul asupra consumatorilor
Dan Vardie, președintele APIA, afirmă că sistemul actual penalizează consumatorii care au investit în soluții de mobilitate curată și sigură. APIA consideră că actuala grilă de impozitare suferă de erori tehnice și științifice, precum lipsa recunoașterii motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă și absența criteriului CO2, care este esențial în majoritatea statelor europene.
Stimulente fiscale pentru tehnologia verde
Se observă o inversare a progresivității ecologice, în care beneficiul fiscal nu crește proporțional cu reducerea impactului asupra mediului. Aceasta înseamnă că stimulentele scad pe măsură ce tehnologia avansează, penalizând astfel inovația.
Propunerea APIA pentru reforma fiscală
APIA propune o nouă formulă de calcul bazată pe trei piloni strategici: cilindree, vechime și emisii de CO2. Acest model vizează alinierea României la bunele practici europene și obiectivele de mediu ale Comisiei Europene, asigurând în același timp un nivel de taxare echitabil pentru consumatori.
Beneficiile reformei asupra siguranței rutiere
Reforma fiscală propusă ar susține de asemenea siguranța rutieră, încurajând achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță, ce devin obligatorii în Uniunea Europeană începând cu vara anului 2024.
În concluzie, reformarea sistemului de taxare auto în România ar putea corecta inechitățile fiscale existente și ar stimula utilizarea tehnologiilor ecologice, având un impact pozitiv asupra mediului și siguranței rutiere.
