Licitația pentru Drum Expres Suceava – Siret
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru Lotul 3 al Drumului Expres Suceava – Siret, care reprezintă „capătul de nord” al conexiunii rutiere rapide către Ucraina, continuând Autostrada A7 „Moldova”.
Finanțare și scopul proiectului
Proiectul, având un scop dual, civil și militar, va fi finanțat prin mecanismul european SAFE – Acțiunea pentru Securitatea Europei. Aceasta este prima investiție rutieră românească ce depășește granițele țării. „Lansăm licitația pentru „capătul de nord” al Drumului Expres spre Ucraina! Lotul 3 (Bălcăuți – Siret) va avea un rol dual: civil și militar”, a declarat Cristian Pistol, șeful CNAIR.
Detalii ale proiectului
Lotul 3 se distinge ca un proiect unic în portofoliul CNAIR, fiind finanțat prin instrumentul SAFE. Proiectul prevede:
- construirea a 12,65 km de drum expres nou pe teritoriul României;
- modernizarea a 1,45 km din DN2, până în punctul de trecere a frontierei cu Ucraina;
- modernizarea a 15 km din drumul național M19 de pe teritoriul ucrainean, în direcția Cernăuțiului.
„Extinderea beneficiilor către statul vecin a fost condiția decisivă pentru a obține această finanțare europeană”, a explicat Cristian Pistol.
Infrastructura suplimentară
Pe noul tronson va fi construit un pod de aproape un kilometru (967 metri) peste râul Siret, două noduri rutiere majore – Siret Sud și Siret Nord – precum și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
Contextul infrastructurii de mare viteză
Drumul expres Suceava – Siret este ultima verigă lipsă din infrastructura de mare viteză a Moldovei, pe direcția Nord–Sud. Proiectul tehnic a întâmpinat întârzieri, studiul de fezabilitate fiind finalizat abia la începutul lui 2025. Licitația pentru primele două loturi, de la Suceava până la Bălcăuți, a fost anunțată abia spre finalul anului trecut.
Tronsoanele A7 între Suceava și Pașcani au fost atribuite unui constructor, dar contractele nu sunt încă semnate. Sectoarele dintre Pașcani și Adjud urmează să fie finalizate în 2026, iar porțiunile dintre Adjud și Ploiești au fost deja inaugurate în perioada 2024–2025, oferind peste 200 km de autostradă deschisă traficului.
Concluzie
Acest proiect reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere românești, consolidând legăturile cu Ucraina și contribuind la securitatea și mobilitatea regională.
