Strategiile Europene pentru Combaterea Navelor-Spion și Amenințărilor Cibernetice din Partea Rusiei și Chinei
Un atac cibernetic în care hackerii preiau controlul unei nave de la distanță și îi schimbă direcția pentru a provoca un naufragiu reprezintă o amenințare reală, conform experților în securitate cibernetică maritimă din Oslo. Øystein Brekke-Sanderud, analist principal al Centrului Nordic de Reziliență Cibernetică Maritimă (Norma Cyber), a declarat că astfel de incidente sunt posibile și se așteaptă ca acestea să se întâmple „mai devreme sau mai târziu”.
Într-o lume tot mai instabilă, vasele de transport, porturile și terminalele au o importanță strategică semnificativă, devenind ținte ale operațiunilor de destabilizare a infrastructurii și de spionaj. Amenințarea este cu atât mai mare pentru țările nordice, care împărtășesc granițe atât pe uscat, cât și pe mare cu Rusia. Finlanda și Suedia, acum membre NATO, își întăresc capacitățile de apărare pentru a face față atacurilor hibride și a fi pregătite în cazul unui conflict militar.
Norma Cyber, alături de alte asociații maritime, a înființat un centru global pentru monitorizarea amenințărilor legate de război, atacuri teroriste și piraterie, desfășurând activități și pentru guvernul norvegian. Deși preluarea controlului unei nave pentru a provoca un accident pe mare este tehnic posibilă, hackerii pot produce pagube semnificative și prin atacuri mai simple, cum ar fi defectarea unui sistem utilizat de nava-țintă.
Iranul a cercetat deja modul de utilizare a atacurilor cibernetice pentru a afecta sistemele de balastare ale navelor. Recent, un atac cibernetic a dezactivat 116 modemuri Vsat iraniene utilizate pentru comunicații prin satelit. Norma Cyber a raportat, de asemenea, utilizarea vaselor civile, inclusiv a celor de pescuit și de cercetare, pentru misiuni de spionaj în Marea Baltică, Atlanticul de Nord și Arctica. Dispozitive USB au fost implicate în operațiuni de infiltrare în sistemele maritime, inclusiv de grupul chinez de hackeri Mustang Panda.
Anul trecut, Norma Cyber a identificat 239 de atacuri cibernetice asupra sectorului maritim, cele mai multe fiind atribuite grupului prorus NoName057(16). Pe lângă amenințările cibernetice, industria maritimă se confruntă și cu provocări fizice fără precedent. Flota fantomă a lui Vladimir Putin, cu sute de nave care transportă petrol ilegal către China și India, reprezintă un risc semnificativ pentru mediu și infrastructura transportului maritim global. Această flotă este estimată a fi formată din aproape 900 de vase.
Amenințările pot proveni chiar și din interiorul navelor, unde agenți infiltrați ar putea sabota motoarele sau sistemele de purificare a apei. Aproximativ 15% din echipajele navelor la nivel global sunt formate din ruși și ucraineni, ceea ce a devenit o problemă din ce în ce mai mare cu izbucnirea războiului din Ucraina. Experții în securitate maritimă se tem că flotele fantomă vor deveni o nouă normă în industria transportului pe apă, iar acest trend ar putea fi imposibil de inversat.
