Investiție semnificativă în România
Great Wall Motors (GWM), unul dintre cei mai mari producători auto din China, intenționează să deschidă o uzină în Europa, cu o capacitate de producție de 300.000 de vehicule pe an, până în 2029. România este luată în considerare ca potențial amplasament pentru această investiție, ceea ce ar putea reprezenta o oportunitate unică pentru țară.
Planuri de extindere și termene
Reprezentanții GWM au confirmat că locul exact al viitoarei uzine nu a fost stabilit, dar construcția ar necesita aproximativ doi ani, urmată de un an suplimentar pentru creșterea treptată a producției. Astfel, pentru a respecta termenul limită din 2029, compania ar trebui să finalizeze alegerea terenului și obținerea autorizațiilor până în 2026.
Competiția pentru amplasament
Pe lista opțiunilor preferate se regăsesc și Turcia, Ungaria, Bulgaria și Slovacia. Totuși, România se distinge datorită îmbunătățirii logisticii după aderarea la Schengen și extinderea rețelei de autostrăzi. Acești factori, alături de costurile competitive, pot face România o opțiune atractivă pentru GWM.
Investiții anterioare în România
În 2024, GWM a făcut un prim pas pe piața românească prin înființarea unei unități la Timișoara, inițial dedicată fabricării de echipamente electrice de iluminat. Compania a investit 3 milioane de euro pentru producerea de componente din aluminiu pentru industria auto și intenționează să extindă proiectul, ceea ce sugerează o viitoare uzină auto compatibilă.
Strategia GWM în Europa
Pe plan european, GWM se reorganizează, închizând hub-ul de la Munchen, dar rămâne concentrat pe lansarea de noi modele, inclusiv un SUV de mici dimensiuni, Ora 5, începând cu 2026. Compania adoptă o strategie „multi-energie”, continuând să dezvolte vehicule cu motoare cu combustie, pe lângă cele electrice.
Istoricul GWM
Great Wall Motors, înființată în 1984, a devenit lider pe piața chineză prin producția de vehicule comerciale și SUV-uri. Este primul constructor auto chinez listat la Bursa din Hong Kong și are deja centre de cercetare și fabrici în diverse țări, inclusiv Rusia, India, Malaezia și Thailanda.
Concluzie
Atragerea unei fabrici GWM în România ar putea transforma țara într-un jucător important pe piața auto europeană, cu potențialul de a construi anual peste 300.000 de vehicule chinezești.
