Contextul cazului Vlad Pascu
Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ) va decide astăzi asupra recursului în casație depus de avocații lui Vlad Pascu, condamnat definitiv la 10 ani de închisoare în urma accidentului din august 2023. Prin această cale extraordinară, Pascu urmărește reducerea pedepsei.
Decizia Curții de Apel Constanța
Curtea de Apel Constanța a confirmat, pe 21 august, condamnarea lui Vlad Pascu la 10 ani de închisoare pentru ucidere din culpă, vătămare corporală din culpă, părăsirea locului accidentului și conducerea unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe. Instanța a subliniat că pedepsele nu vor suferi modificări față de hotărârea Judecătoriei Mangalia, având în vedere că reacția statului împotriva comportamentelor periculoase în trafic trebuie să fie severă, proporțională cu urmările, pentru a preveni astfel de fapte în viitor.
Detalii despre accident
Accidentul a avut loc pe 19 august 2023, pe DN 39, între Vama Veche și 2 Mai, unde mașina condusă de Vlad Pascu a intrat într-un grup de persoane aflate pe marginea drumului, rezultând în moartea a doi tineri și rănirea gravă a altor trei. Autorul accidentului a părăsit locul faptei, fiind găsit ulterior în Vama Veche, unde a fost testat pozitiv pentru cocaină, amfetamină și metamfetamină. Pascu a fost reținut în aceeași zi și ulterior arestat preventiv.
Argumentele instanței
Curtea de Apel a menționat că, deși Vlad Pascu este tânăr și beneficiază de sprijinul familiei, pedepsele aplicate nu pot fi reduse. Instanța a evidențiat importanța unei reacții severe din partea statului în fața comportamentelor periculoase care pot provoca pierderi de vieți omenești și daune materiale semnificative. Motivația instanței a fost că accidentul a avut un caracter imprevizibil, iar nu a fost demonstrată intenția de a ucide.
Concluzie
Decizia ICCJ va avea un impact semnificativ asupra cazului lui Vlad Pascu și va determina dacă sancțiunea de 10 ani de închisoare se va menține sau va fi redusă, având implicații importante nu doar pentru inculpat, ci și pentru prevenția comportamentului rutier periculos în România.
